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什么是汽車國六排放檢測？

汽車國六排放檢測，通常是指依據(jù)《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 18352.6-2016）或《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 17691-2018）等國家標準，對汽車整車在排氣污染物、蒸發(fā)污染物、車載診斷系統(tǒng)等方面的排放性能進行的檢驗測試。

"國六"是我國機動車污染物排放標準的第六階段，相較于此前的國五階段，在污染物排放限值、試驗工況、檢測項目（如新增的實際道路行駛污染物排放試驗）等方面均有明顯收緊和擴展。此外，國六標準在推行過程中還劃分為國六a、國六b兩個實施子階段，兩者在排放限值及部分技術(shù)要求上有所差異；不同車型（乘用車、輕型商用車、重型柴油車等）適用的具體標準條款及實施時間也存在差異，企業(yè)在委托檢測前建議先與檢測機構(gòu)確認車輛所屬的排放階段及適用標準版本，具體實施時間安排以國家及地方主管部門發(fā)布的公告為準。

需要說明的是，"國六排放檢測"通常出具的是檢測報告/試驗報告，用于反映樣車在特定試驗條件下的排放數(shù)據(jù)；而車輛能否合法上牌銷售，還涉及國家層面的產(chǎn)品公告/一致性證書等行政管理環(huán)節(jié)，兩者概念不同，企業(yè)在使用報告時應(yīng)結(jié)合自身用途加以區(qū)分。

做第三方汽車國六排放檢測的目的及用途

企業(yè)開展第三方國六排放檢測，常見的應(yīng)用場景包括：

- 新車型開發(fā)驗證：整車廠或零部件供應(yīng)商在車型研發(fā)階段，通過排放試驗驗證發(fā)動機、后處理系統(tǒng)（如SCR、DPF等）、OBD標定等是否滿足國六排放限值要求，為量產(chǎn)前的設(shè)計優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。

- 供應(yīng)商審核與采購驗廠：主機廠在遴選發(fā)動機、催化轉(zhuǎn)化器、燃油系統(tǒng)等供應(yīng)商時，常需要供應(yīng)商提供具備資質(zhì)的第三方檢測報告，作為質(zhì)量管理體系審核、供應(yīng)商準入評審的支撐材料。

- 產(chǎn)品一致性抽檢：對量產(chǎn)車輛進行排放性能的抽樣復核，用于內(nèi)部質(zhì)量管控或應(yīng)對監(jiān)管抽查前的自查自糾。

- 技術(shù)改進與故障分析：車輛出現(xiàn)排放相關(guān)故障（如OBD報警、催化器老化）時，通過排放試驗定位問題環(huán)節(jié)，輔助技術(shù)改進。

- 科研與標準符合性研究：高校、科研機構(gòu)在新能源、混合動力、替代燃料等課題研究中，借助第三方實驗室的排放試驗能力開展對比試驗。

企業(yè)在委托檢測前，建議先明確檢測目的（研發(fā)驗證/供應(yīng)商審核/內(nèi)部抽檢等），便于檢測機構(gòu)針對性地設(shè)計試驗方案，也有助于控制樣車準備、試驗周期等方面的溝通成本。

汽車國六排放檢測依據(jù)標準及試驗方法

根據(jù)車輛類型不同，國六排放檢測所依據(jù)的標準及主要試驗方法也有所區(qū)別。為便于理解，先將輕型汽車與重型柴油車的主要檢測項目歸納如下：

下面對各類車型的主要標準依據(jù)及試驗方法作進一步說明。

1. 輕型汽車（乘用車、輕型商用車）

上表所列的常溫冷起動、低溫冷起動、曲軸箱污染物排放、污染控制裝置耐久性、OBD系統(tǒng)等試驗項目，均對應(yīng) GB 18352.6-2016 標準正文第5.3節(jié)下的具體條款（不同版本標準的條款編號可能有所調(diào)整，建議以現(xiàn)行有效版本為準）。其中，實際道路行駛污染物排放試驗（RDE）是國六階段相較國五階段新增的重要試驗內(nèi)容：區(qū)別于以往僅在實驗室轉(zhuǎn)轂上進行的循環(huán)工況試驗，RDE要求車輛在實際道路條件下行駛，采用便攜式排放測試系統(tǒng)（PEMS）同步采集排氣流量、污染物濃度及車輛行駛參數(shù)等數(shù)據(jù)，更真實地反映車輛在日常使用中的排放水平。

2. 重型柴油車

依據(jù) GB 17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，重型柴油車除需完成臺架排放試驗外，標準中同樣規(guī)定了實際道路行駛污染物排放試驗（PEMS），通過車載便攜式測試設(shè)備對車輛在實際運行工況下的排放進行監(jiān)測評價，是重型車排放合規(guī)評價中的重要環(huán)節(jié)。

3. 煙度相關(guān)標準

對于壓燃式（柴油）發(fā)動機汽車，不透光煙度排放限值及測量方法依據(jù) GB 3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》執(zhí)行。

需要提醒的是，上述標準可能存在修訂或被后續(xù)標準替代的情況，企業(yè)在實際委托檢測時，建議以檢測機構(gòu)提供的、經(jīng)確認的現(xiàn)行有效標準版本為準。

汽車國六排放檢測報告辦理流程

1. 試驗需求溝通與方案確認：企業(yè)提出檢測需求（車型、排放階段、具體試驗項目等），檢測機構(gòu)對接人員與企業(yè)溝通試驗可行性，結(jié)合車輛狀態(tài)、試驗能力等確認初步試驗方案。

2. 任務(wù)受理與合同簽訂：雙方確認檢測范圍、周期等事項后簽訂委托合同，企業(yè)按約定提交樣車/樣件及相關(guān)技術(shù)資料。

3. 試驗方案設(shè)計與準備：檢測機構(gòu)工程師根據(jù)適用標準及企業(yè)需求細化試驗方案，完成設(shè)備調(diào)試、樣車預處理等準備工作。

4. 試驗實施：按標準規(guī)定的工況和方法執(zhí)行試驗，采集排放數(shù)據(jù)。

5. 數(shù)據(jù)分析與報告編制：對試驗數(shù)據(jù)進行整理分析，形成檢測報告初稿并進行內(nèi)部審核。

6. 樣車返還與報告交付：試驗結(jié)束后樣車按約定返還企業(yè)，完成相關(guān)費用結(jié)算后，正式報告交付企業(yè)留存或用于后續(xù)用途（如內(nèi)部審核、供應(yīng)商資料歸檔等）。

企業(yè)在委托檢測前，建議提前與檢測機構(gòu)確認所需提交的技術(shù)資料清單、樣車狀態(tài)要求（如里程數(shù)、磨合情況）等，以避免因資料或樣車準備不充分導致試驗進度延遲。檢測周期、費用等因項目而異，建議以檢測機構(gòu)根據(jù)具體試驗方案出具的正式報價及排期為準。

我們能提供的服務(wù)

針對汽車國六排放檢測相關(guān)需求，實驗室配置有整車排放與環(huán)境模擬相關(guān)試驗設(shè)備，可支持的能力方向包括：

- 兩驅(qū)/四驅(qū)底盤測功機系統(tǒng)（帶環(huán)境艙）：可提供一定范圍內(nèi)的溫度、濕度、迎面風速及光照強度模擬條件，用于開展乘用車、輕型卡車、輕型客車等車型的整車排放性能試驗。四驅(qū)系統(tǒng)同時配置陽光模擬功能，可用于蒸發(fā)排放等相關(guān)試驗場景。

- 重型底盤測功機系統(tǒng)（帶環(huán)境艙）：具備開展重型車輛排放、油耗等整車試驗的環(huán)境模擬條件，覆蓋部分重型柴油車排放性能試驗需求。

- 便攜式排放測試系統(tǒng)（PEMS）：可安裝于車輛上，同步采集排氣流量、污染物濃度、環(huán)境參數(shù)及車輛行駛數(shù)據(jù)，支持實際道路行駛污染物排放試驗（RDE/PEMS）。

- 排放取樣分析系統(tǒng)：可對CO、CO2、NOx、N2O、THC、CH4等排氣濃度及顆粒物質(zhì)量（PM）、粒子數(shù)量（PN）等指標進行分析測量。

- 燃油蒸發(fā)密閉室及碳罐試驗臺：用于點燃式發(fā)動機汽車蒸發(fā)污染物排放測量，以及碳罐工作容積、脫附、老化、吸附等性能測試。

常見問題解答（FAQ）

Q1：國六排放檢測和國五排放檢測的主要區(qū)別是什么？

國六階段相較國五階段，排放限值總體收緊，并新增了實際道路行駛污染物排放試驗（RDE，輕型車）及PEMS試驗（重型車）等此前不要求的試驗項目，對OBD系統(tǒng)的監(jiān)測要求也有所提高。具體差異建議對照 GB 18352.5-2013 與 GB 18352.6-2016（或?qū)?yīng)重型車標準）的條款確認。

Q2：企業(yè)送檢需要準備哪些資料和樣車條件？

通常需要提供車輛基本信息（車型、排量、發(fā)動機型號等）及相關(guān)技術(shù)資料，樣車需滿足標準規(guī)定的磨合里程、狀態(tài)等要求，具體清單建議在試驗方案確認階段與檢測機構(gòu)溝通明確。

Q3：檢測報告和產(chǎn)品公告/一致性證書是一回事嗎？

不是。檢測報告是對樣車在特定試驗條件下排放數(shù)據(jù)的客觀記錄，用于研發(fā)驗證、供應(yīng)商審核等場景；產(chǎn)品能否合法上牌銷售，涉及國家主管部門的產(chǎn)品公告及一致性管理等行政環(huán)節(jié)，企業(yè)應(yīng)根據(jù)實際用途選擇合適的服務(wù)類型。

Q4：檢測周期一般需要多久？

檢測周期受試驗項目組合、樣車準備情況、實驗室排期等多方面因素影響，不同車型、不同試驗方案差異較大，建議以檢測機構(gòu)根據(jù)具體需求出具的排期安排為準。

Q5：報告可以用于供應(yīng)商審核或驗廠嗎？

企業(yè)可將檢測報告作為供應(yīng)商質(zhì)量管理體系審核、驗廠過程中的技術(shù)支撐材料之一，但報告的具體認可范圍（如是否滿足某主機廠內(nèi)部標準要求）建議企業(yè)結(jié)合自身審核要求判斷，必要時與檢測機構(gòu)溝通報告出具的資質(zhì)范圍及依據(jù)標準。

Q6：輕型車和重型車的排放檢測是否可以在同一實驗室完成？

部分實驗室同時配置了輕型車與重型車相關(guān)的底盤測功機及環(huán)境艙設(shè)備，具備兩類車型部分試驗項目的開展條件，但具體某車型某項目是否可承接，仍需以實驗室實際資質(zhì)及設(shè)備能力確認為準。